Boeing 717 предназначен для региональных авиаперелетов. Дальность полетов авиалайнера составляет незначительные и средние расстояния, что позволяет повышать частоту полетов. Данный боинг – реактивный пассажирский самолет с двумя двигателями и дальностью полета почти 4000 км. Развиваемая скорость колеблется от 800 до 1000 км/ч.
Авиалайнер произведен «McDonnell Douglas» в 1997 году перед поглощением компанией Boeing.
Boeing 717 – самое маленькое средство для перевозки пассажиров среди крупных авиалайнеров.
История производства Боинга 717
Корпорация McDonnell Douglas решила приступить к разработке DC-9 в начале 60-х годов. Первый полёт DC-9 произошел в 1965 году. Уже спустя месяцы авиакомпании приступили к использованию самолёта на систематических рейсах
MD-80 – следующее поколение DC-9.
Идею данной модели McDonnell Douglas разработала в 1980 году. В соотнесении с предыдущим авиалайнером, на новом транспортном средстве были произведены значительные изменения – увеличение максимально возможного взлётного веса и вместимость баков с топливом. Главной модификацией оказалась новейшая по мощности двигательная сила.
MD-95 – третье поколение DC-9.
Разрабатываться модель начала в 1991 году. Решено было укоротить размер крыла и фюзеляж на два метра. Установлены двигатели BMW последней модели.
Переломным моментом для будущего производства самолетов боинг 717 стало объединение McDonnell Douglas с Boeing. Событие это оказалось самым значимым в авиастроительной промышленности.
Boeing 717
Летные характеристики авиалайнера:
- Дальность полета – 3820 км.
- Наибольшая возможная скорость – 930 км/ч.
- Предельно возможная крейсерская скорость – 810 км/ч.
Размеры боинга 717:
- Размах крыльев – 28,4 метра.
- Длина боинга – 37,81 метра.
- Высота – 8,92 метра.
- Кабина пассажиров – 3,1×2,1 метров.
Когда произошло слияние компаний, предполагалось, что выпуск MD-95 прекратится, но компания решилась производить самолеты и дальше, переименовав модель.
Боинг 717 — схема салона
На борту боинга предусмотрены 124 пассажирских места для одного класса и 106 мест, если на борту находятся два класса. Боинг 717 схема салона в своем оснащении имеет поручни с подсветками и вместительные полки для ручной клади.
Бизнес-класс
Боинг 717 лучшие места находятся в ряду под номером два. Вообще в бизнес-классе три ряда, что составляет всего 12 пассажирских мест. Рекомендованные кресла располагаются возле иллюминаторов, откуда виден восхитительный пейзаж.
Наименее удобными будут места в третьем ряду. Неудобство доставляет перегородка, которая разделяет бизнес и эконом-классы, поэтому шум будет доноситься очень отчетливо до пассажиров на этих местах.
Читайте больше о характеристиках различных версий Боинга:
Преимущества бизнес-класса лайнера 717:
- Мягкие, очень удобные сидения;
- дистанция между местами, предназначенная для удобного положения тела и возможности отдохнуть;
- разнообразие в меню.
Эконом-класс
В данном классе расположено 22 сидения. Нумерация рядов от 10 до 31. Самыми лучшими местами для полета в эконом-классе, будут места десятого ряда. Перед ними отсутствуют другие сидения. Это связано с тем, что именно с 10 ряда начинается другой класс на борту, поэтому там есть пространство, разделяющее бизнес и эконом-классы.
Наименее удобными местами являются те, которые расположены в конце самолета и располагаются около уборной. Это не способствует комфортному и расслабленному перелету, поэтому подобные места лучше избегать, если только не остается других вариантов.
Преимущество эконом-класса боинга 717:
- мягкие кресла с откидными спинками до 45 градусов
Отзывы о самолете
Проведенный опрос среди клиентов, показал положительный результат. Большинство пассажиров отдают предпочтение именно 717 боингу. Пассажиров привлекает дизайн интерьера салона.
Вице-президент компании Джим Филлипс не раз отмечал то, что лайнер был создан с наименьшими тратами на техническое обслуживание. При этом акцент был смещен в сторону высокой надежности эксплуатации данной модели.
Перевозки и рейсы боинга
Лайнеры 717 модели многократно осуществляли чартерные рейсы с журналистами на борту.
Боинг 717 не раз был заказан для руководителей авиакомпаний из Китая.
Компания применяла 717-ые лайнеры для перевозки около 100 журналистов из заграничных печатаных изданий. На борту находились и их переводчики. Целью было освещение работы корпорации Boeing.
Завершение выпуска Боинга 717
Серьезный спад авиакомпании претерпели вслед за случившейся катастрофой 11 сентября. Заказы практически прекратились, но компания Боинг приняла решение продолжать выпуск 717 модели.
Настоящие же проблемные ситуации возникли в 2003 году, когда авиакомпания Air Canada отменила контракт с Boeing. Компания потеряла $ 2.7 млн из-за того, что выбор пал на оппонентов корпорации. В январе 2005 года, учитывая малое количество заказов и спросов на данную модель, Boeing огласил об окончании ее производства.
Подведение итогов
Boeing 717 не был особо удачным лайнером компании. Хоть его характеристики и были крайне привлекательны для самолёта подобного класса, но этап разработок выпал на время слияния компаний и возрастающим соперничеством среди других авиакомпаний, чей транспорт оказался более безупречным и выгодным в эксплуатационном соотношении.